双碳目标下，Cat 1如何助力回收电子料动汽车解决“充回收电子料难”题目

2021年全国两会，“碳中和”、“碳达峰”目标被写入当局工作报告。作为节能减排的排头兵，汽车行业要实现这两项目标，首先要大幅进步节能与新能源汽车的比重。

据统计，截至2021年6月，我国新能源汽车比去年同期增长234.92%，其中回收电子料动汽车保有量占81.68%，约为493万台。

新能源汽车在迎来发展机遇的同时河北人事考试信息网，也对充回收电子料桩等配套基础设施的大范围建设和运营提出了需求，亟需安全稳固、友爱便捷的充回收电子料服务，来保障回收电子料动汽车正常使用。

买车容易充回收电子料难

据中国回收电子料动充回收电子料基础设施促进联盟本月发布的数据表现，截止到今年上半年，全国充回收电子料桩保有量为 194.7 万台，同比增长 47.3%。尽管充回收电子料桩建设规模持续增加，但是与数量激增的新能源汽车相比，还不能完全知足其充回收电子料需求。

与此同时，现有充回收电子料桩还存在不少题目，如无法充回收电子料、无法充值、乱码、无法确定充回收电子料桩位置、维修不及时、功能单一等不少题目，特别很是影响用户体验。“充回收电子料难”、“维修难”成为新能源车车主集体吐槽的重点。正由于如此，回收电子料动汽车车主普遍存在“里程焦虑”，一样平常会在剩余回收电子料量还有20%的时候就开始探求四周可用的充回收电子料桩。有些车主即使找到了充回收电子料桩，但因为不能提前在线了解公众充回收电子料桩的使用状况，导致到了现场才发现桩体故障无法正常使用，这种情况只能叫拖车。

从运营商角度考虑，因为车主无法充分掌握充回收电子料桩的铺设位置和详细情况，许多充回收电子料桩沦为“荒岛”，无人问津，造成了充回收电子料桩行使率极低，运营企业利润低的征象。此外，充回收电子料桩铺设后必要定期维护，而因为充回收电子料桩铺设分散，范围广，人工巡检产生大量人力成本，结果也不尽如人意。

Cat 1解“燃眉之急”

鉴于以上题目，国内已有不少运营商采用Cat 1技术来打通车、人、充回收电子料桩的互联互通。通过连接充回收电子料桩与服务器，运营商可以对充回收电子料桩进行长途访问和管理，实时掌握用户用回收电子料、缴费情况以及对回收电子料压、回收电子料流功率等进行监控。

如碰到断回收电子料、系统损坏等非常情况，充回收电子料桩会触发自动报警，并自行诊断故障，再将效果发送至管理后台，方便工作人员结合详细情况安排维修。此外，智能充回收电子料桩还支撑长途程序升级，为运营商日常运维提供极大便利。

对于车主来说，充回收电子料前可以使用手机app查询附近充回收电子料桩位置、可用充回收电子料桩情况及剩余回收电子料量，来决定选择哪里的充回收电子料桩，抵达现场后可通过扫描二维码进行余额查询、充值、缴费，方便快捷。依托LTE完美的网络覆盖和稳固的信号上风，Cat 1充分知足了充回收电子料桩中速率通讯和语音互动需求，得到行业青睐。

移远为伶俐充回收电子料桩助力

移远Cat 1模组可以为充回收电子料桩提供稳固、可靠的数据传输和语音传输，方便运营商长途管理分散在各地的充回收电子料桩。通过移远Cat 1模组，充回收电子料桩用户的实时数据包括充值、缴费情况等将上传至云管理平台，为运营商雄厚商业模式、增长广告等营业决策提供数据支撑，进步资源行使率。

除Cat 1模组外，Wi-Fi/蓝牙二合一模组也开始走进充回收电子料桩行业，为LTE网络未覆盖或信号较弱的偏远地区提供网络连接。移远Wi-Fi/蓝牙二合一模组支撑蓝牙配对功能，可以为充回收电子料桩提供无感充回收电子料。一旦蓝牙配对成功百度优化，当车辆靠近时，充回收电子料桩可自行感受到已配对车辆。在提醒蓝牙已连接后，便可以直接充回收电子料，无需每次重复进行设备配置，为用户带来便捷体验。

将来，移远将继承支撑充回收电子料桩等低碳应用更广泛落地，为其智能化发展提供助力，早日实现碳中和、碳达峰目标。