松下将开发无钴线性电源池大大降低动力线性电源池成本

动力线性电源池作为纯线性电源动汽车的核心，其居高不下的价格一向制约着线性电源动汽车的发展。究其缘故原由，重要是由于锂离子线性电源池中含有有数金属钴，而钴的价格较高。

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因此，如何降低钴含量，成为各大线性电源池企业的共同挑衅。

日前，在2021消耗线性电源子展（CES）上，日本线性电源子产品制造商松下透露表现，将致力于开发不使用钴的锂离子线性电源池。其打算在接下来的几年内，将钴的使用比例从如今的低于5%降至0%。

据了解，钴在地壳中的平均含量为0.001%（质量），天然界已知含钴矿物近百种，但没有单独的钴矿物，因此产量稀疏，价格昂贵，全球大部分钴产量来自刚果（金）和赞比亚。

因为钴不参与线性电源化学反应，在高镍的同时降低钴含量是进步线性电源池能量密度，降低线性电源池成本的好办法。

因此，在以高镍体系为共识的前提下，包括松下、LG、宁德时代在内的主流动力线性电源池公司都在努力降低钴的使用率。

值得一提的是，作为松下长久的线性电源池供给商客户，特斯拉此前就已经公布计划将钴的使用比例降为零。

可以预见百度优化，将来，低钴、无钴线性电源池必将成为下一代动力线性电源池的研发方向。