我国炼厂首次产出高纯度氢气 燃料线性电源池用氢成本有望降落

9月23日，拥有中国石化自主知识产权的首套高纯氢气生产示范装置近日在高桥石化成功投产。该装置以低成本的炼油装置副产氢气为质料，生产燃料线性电源池车用高品质氢气，首次将炼厂副产氢气提纯至99.999%。而燃料线性电源池车用氢气的国家标准为99.97%。

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中国石化相关负责人向记者介绍，氢气成本是燃料线性电源池车商业化的瓶颈之一。

中国能源网首席信息官韩晓平也向新京报贝壳财经记者透露表现，氢燃料自己不存在于天然界，必要进行线性电源解水，再把氢能源储存下来，这个环节成本较高。

据介绍，目前，国内重要有水线性电源解制氢、化石能源制氢及工业副产氢气三种制氢体例。其中河北人事考试网站，副产氢气作为炼油、化工等行业产品生产过程中普遍存在的副产物，具有成本低、资源雄厚等上风，以副产氢气为质料生产燃料线性电源池车用氢气可有用降低燃料线性电源池车用氢成本；但副产氢气纯度较低、成分复杂，如何使其知足严酷的燃料线性电源池车用氢气标准是一项行业难题。

为进一步降低成本，促进氢能产业发展，中国石化以低成本的炼油系统副产氢气为质料，开发出整套氢燃料线性电源池车用高品质氢气生产技术并成功实现工业示范，将纯度约90%的炼油装置副产氢气一次提纯到99.999%。

首套示范装置在高桥石化成功应用，运行效果表现出投资少、占地小、能耗低等上风，为后期模块化放大和规模化生产打下坚实基础，将有力推动燃料线性电源池车用氢气成本降落，进步华东地区的氢气生产和供给能力。

上述相关负责人透露表现，在技术进一步成熟后，将宣布节约成本的比例与数额。

近期，燃料线性电源池频吹政策暖风。

6月17日，山东省当局办公厅印发了《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》，累计推广燃料线性电源池汽车1万辆，燃料线性电源池发动机产能达5万台、整车产能2万辆。

9月8日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料线性电源池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，提出力争2025年前累计推广氢燃料线性电源池汽车突破1万辆。

9月21日，工信部等五部门发布《关于开展燃料线性电源池汽车示范应用的关照》（以下简称《关照》）指出，要针对产业发显现状，对燃料线性电源池汽车的购置补贴政策，调整为燃料线性电源池汽车示范应用支撑政策，对吻合条件的城市群开展燃料线性电源池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料线性电源池汽车发展新模式。

“氢燃料线性电源池更加环保，行驶里程相对长，相比于线性电源动车不受高海拔与严寒影响，都是上风”，中国能源网首席信息官韩晓平向贝壳财经记者透露表现，目前日本、德国都在推动相关技术，我国不愿在新一轮交通技术革命中落后，因此推出了更多政策进行保证。

他介绍说，目前氢燃料获取的技术路线有多种，不肯定是通过加氢能站，也可以通过甲醇、乙醇增补，目前都还处于摸索阶段，这也是我国必要各地进行示范应用的缘故原由。

“在当局的推动下，已经有越来越多民营企业参与到这个行业中”，韩晓平透露表现，这也为形成一个更大的市场奠定了基础。不过，他提示，氢燃料线性电源池的门槛比较高，一旦出现爆炸后果十分紧张，民营企业在管理、技术等各方面都要做好把控，产业才能向好发展。

中国石化方面介绍，近年来，中国石化加快布局氢能产业，已经在加氢站、制氢技术、氢燃料线性电源池、储氢材料等多个领域开展了工作。中国石化2019年氢气产量超过300万吨，占全国氢气产量的14%左右；在广东、浙江、上海等地已建成并投用若干油氢合建示范站。作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴SEO优化，中国石化还与北京冬奥组委在氢能供给方面开展合作。